Kfz-Gutachter in Aschaffenburg

Hat ein anderer den Unfall verursacht, suchen Sie den Sachverständigen selbst aus. Nach dem Bundesgerichtshof ist der Geschädigte »grundsätzlich berechtigt, einen qualifizierten Gutachter seiner Wahl mit der Erstellung des Schadensgutachtens zu beauftragen« (Urteil vom 22.07.2014, VI ZR 357/13, Rn. 14). Bietet Ihnen die Versicherung des Verursachers einen eigenen Gutachter an, hat die Versicherung ihn beauftragt.

Das Honorar gehört zu dem Schaden, den der Verursacher ausgleichen muss, sofern die Begutachtung nötig und sinnvoll war, um den Anspruch durchzusetzen (BGH, Urteil vom 30.11.2004, VI ZR 365/03); tragen Sie eine Mitschuld, übernimmt die Gegenseite nur ihre Quote (§ 254 Abs. 1 BGB). Ein Gutachten, das Sie für Ihre eigene Kaskoversicherung oder zur Wertermittlung selbst in Auftrag geben, bezahlen Sie selbst. Wann welche Regel greift, erklärt unser Ratgeber, wer das Gutachten bezahlt.

Ganz anders liegt es, wenn kein zweites Fahrzeug beteiligt war und die Straße selbst den Schaden angerichtet hat. Dann gibt es keinen Haftpflichtversicherer auf der Gegenseite. Um diesen Fall geht es in den nächsten Abschnitten.

Wer in Bayern eine Straße in Ordnung halten muss, regelt das Bayerische Straßen- und Wegegesetz: der Träger der Straßenbaulast. Das bayerische Gesetz verpflichtet ihn, Straßen nach seiner Leistungsfähigkeit so zu bauen und zu unterhalten, dass sie dem gewöhnlichen Verkehrsbedürfnis und der öffentlichen Sicherheit genügen. Kann er das nicht, muss er mit Verkehrszeichen auf den unsicheren Zustand hinweisen (Art. 9 Abs. 1 Satz 2 und 3 BayStrWG).

Bayern hat außerdem ausdrücklich geregelt, wie diese Pflicht rechtlich einzuordnen ist. Die Aufgaben aus Bau und Unterhaltung der öffentlichen Straßen und aus der Überwachung ihrer Verkehrssicherheit erledigen die Bediensteten der zuständigen Körperschaften »in Ausübung eines öffentlichen Amts« (Art. 9 Abs. 5 BayStrWG). Ein möglicher Anspruch richtet sich in Bayern deshalb nach § 839 BGB in Verbindung mit Art. 34 GG. Haften muss dann grundsätzlich nicht der Straßenwärter, sondern die Körperschaft, in deren Dienst er steht, bei einer Gemeindestraße in Aschaffenburg also die Stadt.

Eine Einschränkung, die § 839 BGB sonst enthält, gilt bei dieser bayerischen Amtspflicht nicht: Bei bloßer Fahrlässigkeit haftet ein Amtsträger nach § 839 Abs. 1 Satz 2 BGB eigentlich nur, wenn der Geschädigte auf keinem anderen Weg Ersatz bekommt. Für eine hoheitliche Straßenverkehrssicherungspflicht, wie sie in Bayern besteht, wendet der Bundesgerichtshof dieses Verweisungsprivileg nicht an, wenn ein Amtsträger durch ihre Verletzung schuldhaft einen Verkehrsunfall verursacht (Urteil vom 01.07.1993, III ZR 167/92, unter Verweis auf BGHZ 75, 134). Die Stadt Aschaffenburg darf Sie dann nicht an einen anderen verweisen, der Ihnen den Schaden ersetzen könnte.

In Aschaffenburg hängt der Anspruchsgegner davon ab, ob die Stelle auf einer Gemeinde-, Kreis-, Staats- oder Bundesstraße oder auf der A 3 liegt. Für die Gemeindestraßen ist die Stadt Aschaffenburg Träger der Baulast (Art. 47 Abs. 1 BayStrWG). Als kreisfreie Stadt trägt sie auch die Baulast für die Kreisstraßen in ihrem Gebiet (Art. 41 Satz 1 Nr. 2 BayStrWG). Und weil der Zensus 2022 für Aschaffenburg 71.692 Einwohner ergab, mehr als die Schwelle von 25.000, ist sie auch Träger der Baulast für die Ortsdurchfahrten im Zug von Staats- und Kreisstraßen (Art. 42 Abs. 1 BayStrWG).

Die übrigen Abschnitte der Staatsstraßen in und um Aschaffenburg trägt der Freistaat Bayern (Art. 41 Satz 1 Nr. 1 BayStrWG), als Straßenbaubehörde handeln dort die Staatlichen Bauämter (Art. 58 Abs. 2 Nr. 1 BayStrWG). Bei Bundesstraßen handeln in Bayern als Straßenbaubehörde die Staatlichen Bauämter oder, soweit sie die Baulast tragen, die Gemeinden (Art. 62a Abs. 1 Satz 2 BayStrWG). Gegen wen sich ein Anspruch an einer Bundesstraße in Aschaffenburg richtet, sollte ein Anwalt für Verkehrsrecht prüfen.

Die A 3 ist eine Bundesautobahn. Planung, Bau, Betrieb und Erhaltung der Autobahnen in Nordbayern liegen bei der Autobahn GmbH des Bundes. Ihr nordbayerisches Verantwortungsgebiet reicht nach eigener Darstellung von Aschaffenburg bis Plauen, dazu gehört die Autobahnmeisterei Hösbach. Ob ein Schaden auf der Autobahn nach denselben Regeln abläuft wie auf einer städtischen Straße, sollte ein Anwalt für Verkehrsrecht prüfen. Schäden an städtischen Straßen nimmt die Stadt über ihre Mängelmelder-App entgegen, mit Foto und genauer Position.

Ein Loch in der Fahrbahn allein begründet noch keinen Anspruch. Der Bundesgerichtshof verlangt vom Verkehrssicherungspflichtigen, »alle, aber auch nur diejenigen Gefahren auszuräumen und erforderlichenfalls vor ihnen zu warnen, die für den Benutzer, der die erforderliche Sorgfalt walten lässt, nicht oder nicht rechtzeitig erkennbar sind …« (Urteil vom 24.07.2014, III ZR 550/13, Rn. 15). In dem Fall setzte ein tiefergelegtes Auto auf einem städtischen Parkplatz an einem mindestens 20 cm hohen Randstein auf. Die Klage des Eigentümers blieb ohne Erfolg.

Wer fährt, darf zudem nur so schnell sein, dass er innerhalb der übersehbaren Strecke halten kann (§ 3 Abs. 1 Satz 4 StVO). Hat Ihr eigenes Verschulden mitgewirkt, hängen Pflicht und Umfang des Ersatzes davon ab, wer den Schaden vorwiegend verursacht hat (§ 254 Abs. 1 BGB). Als Warnung kommt etwa das Gefahrzeichen 112 »Unebene Fahrbahn« in Betracht (Anlage 1 StVO). Fotografieren Sie deshalb auch, ob vor der Stelle ein solches Schild stand.

Wer haftet, ob die Stadt Aschaffenburg, der Freistaat, eine andere Körperschaft oder niemand, entscheidet nicht das Gutachten. Das klärt im Streit ein Gericht, und den Anspruch durchsetzen sollte ein Anwalt für Verkehrsrecht. Haftet niemand, bleiben Sie auch auf den Gutachterkosten sitzen. Rufen Sie uns deshalb vor dem Auftrag an, dann nennen wir Ihnen den Preis vorher.

Aschaffenburg besteht aus zehn Stadtteilen. Damm im Norden ist nach Angabe der Stadt der flächenmäßig größte, mit 14.584 Einwohnern laut Statistikflyer 2026. Leider liegt im Westen im Mainbogen, dort wurde 1921 der Stadthafen fertig. Daneben liegt Nilkheim mit dem Park Schönbusch. Schweinheim liegt südöstlich am Rand des Naturparks Spessart, Gailbach am Vorspessart. Die Österreicher Kolonie grenzt im Osten an Goldbach, die Obernauer Kolonie ist der kleinste Stadtteil. Hinzu kommen Obernau, Strietwald und die Stadtmitte.

Die Stadt nennt die Autobahnabfahrten Aschaffenburg-Ost und Aschaffenburg-West. Steht Ihr Wagen nach dem Schaden auf dem Parkplatz beim Arbeitgeber, in einer Werkstatt in Leider oder vor Ihrer Wohnung in Damm, nehmen wir ihn dort auf.

Um die Stadt liegt der Landkreis Aschaffenburg mit 32 Städten, Märkten und Gemeinden, darunter Goldbach, Großostheim, Hösbach, Haibach, Glattbach, Johannesberg, Mainaschaff und Kleinostheim. Für die überörtliche Straßeninfrastruktur dort ist nach eigener Angabe das Staatliche Bauamt Aschaffenburg zuständig, dessen Amtsbezirk die Landkreise Aschaffenburg und Miltenberg umfasst. Träger der Baulast sind dort bei Staatsstraßen der Freistaat, bei Kreisstraßen der Landkreis Aschaffenburg (Art. 41 Satz 1 BayStrWG). Für Gemeindestraßen ist die jeweilige Gemeinde Träger der Baulast (Art. 47 Abs. 1 BayStrWG).

Bei einem Schlaglochschaden dient das Gutachten vor allem der Beweissicherung. Es hält fest, welche Teile beschädigt sind, etwa Reifen, Felge, Spurstange, Querlenker oder Unterboden, und ob das Schadensbild zu einer Kante, einem Loch oder einem Schachtdeckel passt. Eine verzogene Achse oder eine verstellte Spur zeigt erst die Vermessung.

Die Straßenstelle kann bis zur Besichtigung schon ausgebessert sein. Fotografieren Sie das Loch deshalb gleich, mit einem Gegenstand als Maßstab daneben, dazu die Umgebung mit Straßenschild oder Hausnummer. Notieren Sie Datum, Uhrzeit, Licht und Ihr Tempo, und fragen Sie Zeugen nach Namen und Anschrift. Mussten Sie zum Weiterfahren schon ein Rad wechseln, heben Sie das beschädigte Rad und alle Rechnungen von Abschleppdienst oder Reifenhändler auf.

Ein Kfz-Schadengutachten beziffert zuerst die Reparaturkosten. Es nennt außerdem den Wiederbeschaffungswert, also den Marktpreis eines vergleichbaren Autos, und den Restwert, den das beschädigte Fahrzeug noch erzielt. Liegt die Reparatur über dem Wiederbeschaffungswert, kommt es auf die 130-Prozent-Regel an: Reparaturkosten bis zu 30 Prozent über dem Wiederbeschaffungswert gibt es nur, wenn fachgerecht und im Umfang des Gutachtens repariert wird (BGH, Urteil vom 15.02.2005, VI ZR 70/04). Je nach Fall nennt das Gutachten außerdem eine Wertminderung und die Nutzungsausfallgruppe des Autos; was daraus für den Nutzungsausfall folgt, erklärt der Ratgeber.

Ist nur ein Reifen beschädigt, kann der Kostenvoranschlag einer Werkstatt ausreichen. Eine feste Euro-Grenze dafür steht in keinem Gesetz. Fragen Sie uns, bevor Sie einen Kostenvoranschlag einreichen.

Wir sehen uns Ihr Auto dort an, wo es gerade steht, vor dem Haus, auf dem Firmenparkplatz oder in der Werkstatt. Den Termin sprechen wir am Telefon ab. Sagen Sie dabei, ob ein anderes Fahrzeug beteiligt war oder die Straße den Schaden verursacht hat. Was Sie direkt an der Unfallstelle erledigen sollten, fasst der Ratgeber Was tun nach einem Autounfall zusammen.

Lieber schriftlich? Dann können Sie ein Gutachten anfragen. Eine Rückmeldung bekommen Sie in der Regel binnen 24 Stunden. Gemeint ist die Antwort auf Ihre Anfrage, noch nicht der Besichtigungstermin.