Was kostet ein Kfz-Gutachter — und wer zahlt es?

Wer unverschuldet in einen Unfall gerät, hat einen gesetzlichen Anspruch gegen die Haftpflichtversicherung des Verursachers. Zu ersetzen ist nicht nur der Schaden am Blech, sondern auch der Aufwand, der nötig ist, um den Schaden zu beziffern. Die Kosten der Begutachtung gehören deshalb nach § 249 Abs. 1 BGB zum Schaden selbst und nicht zu Ihren privaten Ausgaben.

Der Bundesgerichtshof knüpft das an eine Bedingung: Die Begutachtung muss zur Geltendmachung des Anspruchs erforderlich und zweckmäßig sein. Maßgeblich ist Ihre Sicht im Zeitpunkt der Beauftragung. Fällt der Schaden am Ende deutlich kleiner aus als befürchtet, darf ein Gericht das allerdings als Anhaltspunkt dafür werten, ob ein Gutachten überhaupt nötig war oder ob ein Kostenvoranschlag gereicht hätte.

Ein Unterschied, der in vielen Ratgebern untergeht: Versicherer erklären den Fall häufig aus dem Kaskoverhältnis, in dem Selbstbeteiligung und Vertragsbedingungen gelten. Im Haftpflichtverhältnis haben Sie weder das eine noch das andere. Welche Positionen in Ihrem Fall zusammenkommen, hält ein Schadengutachten fest.

Sie sind nicht verpflichtet, den Markt nach einem möglichst günstigen Sachverständigen zu durchsuchen. Das hat der Bundesgerichtshof ausdrücklich festgehalten: Sie dürfen den Gutachter beauftragen, den Sie in Ihrer Lage ohne weiteres erreichen.

Dieselbe Entscheidung enthält eine Einschränkung, die im Netz fast nie zitiert wird. Im Rahmen des Wirtschaftlichkeitsgebots obliegt Ihnen eine gewisse Plausibilitätskontrolle der geforderten Preise. Und das Risiko, ohne nähere Erkundigung einen Sachverständigen zu beauftragen, der sich später im Prozess als zu teuer erweist, bleibt bei Ihnen.

Lassen Sie sich sagen, wonach sich das Honorar bemisst und welche Nebenkosten anfallen. Eine Rechnung, die Sie nachvollziehen können, ist im Streitfall ein wesentliches Indiz dafür, welcher Betrag zur Schadensbehebung erforderlich war. Mehr als ein Indiz ist sie allerdings nicht: Entscheidend sind am Ende nicht die vereinbarten, sondern die tatsächlich erforderlichen Kosten. Die weiteren Fragen nach einem Unfall behandeln alle Ratgeber-Beiträge.

Eine Gebührenordnung für Kfz-Sachverständige gibt es nicht. Das Grundhonorar bemisst sich in der Praxis nach der Höhe des ermittelten Schadens. Der Bundesgerichtshof hat eine solche an der Schadenshöhe orientierte Pauschalierung ausdrücklich gebilligt.

Getrennt davon stehen die Nebenkosten für Fotos, Fahrt, Schreibarbeit und Porto, für die das JVEG den Anhaltspunkt liefert. Für das Grundhonorar gilt dieser Maßstab ausdrücklich nicht: Der Bundesgerichtshof hat die Übertragung der JVEG-Sätze auf die Ingenieurleistung abgelehnt.

Eine Honorartabelle mit festen Eurobeträgen finden Sie hier bewusst nicht. Solche Tabellen ändern sich jährlich, und eine Zahl ohne Jahrgang und Quelle ist in zwei Jahren falsch, ohne dass es jemand merkt. Wonach sich der Betrag in Ihrem Fall bemisst, sagen wir Ihnen vor der Beauftragung. Die Endsumme steht fest, wenn die Schadenhöhe feststeht.

In Ratgebern kursieren feste Grenzen, unterhalb derer ein Gutachten angeblich nicht erstattet wird: 700 Euro, 750 Euro, 1.000 Euro. Eine allgemeingültige Grenze hat der Bundesgerichtshof nie festgesetzt.

Was er 2004 entschieden hat, geht in die andere Richtung: Er hat gebilligt, dass ein Schaden von mehr als 715,81 Euro kein Bagatellschaden ist und ein Gutachten deshalb erforderlich war. Das ist eine Bestätigung nach oben und keine Sperre nach unten. Zugleich hat er klargestellt, dass es nicht allein auf einen festen Betrag ankommen kann, weil Sie die Schadenshöhe bei der Beauftragung noch gar nicht kennen.

Für Sie heißt das: Bei erkennbar geringfügigen Schäden kann ein Kostenvoranschlag genügen, und die Erstattung des Gutachtens kann dann streitig werden. Steht ein größerer Schaden im Raum, etwa ein Totalschaden, führt an einem Gutachten ohnehin kein Weg vorbei.