Wiederbeschaffungswert beim Auto: Was kostet ein gleichwertiger Ersatz?

Der Ausgangspunkt ist eine Marktbeobachtung, keine Formel. Der Sachverständige sucht am Gebrauchtwagenmarkt Fahrzeuge, die Ihrem in Modell, Baujahr, Laufleistung, Ausstattung und Zustand entsprechen, und leitet daraus den Preis ab, den Sie für einen Ersatz aufwenden müssten. Entscheidend ist dabei nicht, was Ihnen Ihr Fahrzeug wert war, sondern was der Markt objektiv verlangt.

Das erklärt auch, warum Sonderausstattung nicht automatisch zählt. Sie wirkt sich nur aus, soweit sie am Markt objektiv werterhöhend ist. Umgekehrt kann ein Fahrzeug teurer sein als der reine Rechenwert, wenn es für Ihre Nutzung eine bestimmte Funktion erfüllen muss und dafür kein funktionierender Markt existiert.

Wer den Sachverständigen beauftragt, entscheiden nach einem unverschuldeten Unfall Sie — nicht die gegnerische Versicherung. Der Hintergrund ist die Ersetzungsbefugnis aus § 249 Abs. 2 Satz 1 BGB: Sie können statt der Herstellung den dafür erforderlichen Geldbetrag verlangen und sind weder verpflichtet, reparieren zu lassen, noch tatsächlich ein Ersatzfahrzeug zu beschaffen. Den Wert hält am Ende ein Wertgutachten fest. Sie machen Ihren Anspruch dabei direkt gegen die Haftpflichtversicherung des Verursachers geltend — anders als bei einem Kaskoschaden, wo Ihr eigener Vertrag mit Selbstbeteiligung und Bedingungen gilt.

In der Regel ja, und zwar in unterschiedlicher Höhe. Ein Gebrauchtwagen kann regelbesteuert verkauft werden, dann sind 19 Prozent enthalten und ausweisbar. Er kann differenzbesteuert verkauft werden, dann wird nur die Handelsspanne besteuert. Und er kann von privat kommen, dann fällt gar keine an. Welche Variante für ein Fahrzeug wie Ihres typisch ist, gehört in das Gutachten.

Verbreitet ist die Angabe, bei differenzbesteuerten Fahrzeugen seien pauschal 2,4 Prozent herauszurechnen. Einen solchen Satz gibt es nicht: § 25a UStG bemisst den Umsatz nach dem Betrag, um den der Verkaufspreis den Einkaufspreis übersteigt, und nennt keinen Prozentwert. Wie viel Steuer tatsächlich enthalten ist, hängt damit von der Handelsspanne des jeweiligen Verkaufs ab und wird im Einzelfall festgestellt. Praktisch wird die Steuer ohnehin nur dann erstattet, wenn sie wirklich angefallen ist — rechnen Sie ohne Reparatur- oder Kaufnachweis ab, bleibt sie außen vor.

Daraus folgt nicht, dass Sie die Steuer bekommen, sobald Sie ein Ersatzfahrzeug kaufen. Wer auf Gutachtenbasis abrechnet, bleibt bei dieser Abrechnungsart: Der Bundesgerichtshof hat 2018 entschieden, dass die bei einer Ersatzbeschaffung angefallene Umsatzsteuer dann nicht ersatzfähig ist, auch nicht in Höhe des im Gutachten zugrunde gelegten Anteils. Eine Kombination von fiktiver und konkreter Abrechnung ist insoweit unzulässig.

Der entschiedene Fall zeigt zugleich, wie unterschiedlich der Steueranteil ausfällt. Dort standen einem Brutto-Wiederbeschaffungswert von 22.350 Euro ein Restwert von 8.000 Euro und ein Ersatzfahrzeug für 14.500 Euro einschließlich 19 Prozent Umsatzsteuer gegenüber. Tatsächlich angefallen waren 2.315,12 Euro Umsatzsteuer; der im Gutachten ausgewiesene Anteil betrug dagegen 438,24 Euro bei einer Differenzbesteuerung von 2 Prozent und 755,80 Euro bei 3,5 Prozent. Dieselbe Position, drei verschiedene Beträge — deshalb ist die Besteuerungsart im Gutachten anzugeben und nicht zu schätzen.

Ein Gutachten nennt nicht nur den Wiederbeschaffungswert, sondern auch die Wiederbeschaffungsdauer: die Zeit, die Sie realistisch brauchen, um ein solches Fahrzeug zu finden und zu kaufen. An ihr hängt Geld, denn sie bestimmt mit, wie lange Ihnen Nutzungsausfall oder ein Mietwagen zusteht.

Der Anspruch besteht dabei nicht nur für die Wiederbeschaffungsdauer selbst. Nach der Rechtsprechung umfasst die erforderliche Ausfallzeit zusätzlich die Zeit für die Schadensfeststellung und gegebenenfalls eine angemessene Überlegungszeit. Fehlt die Dauer im Gutachten, fehlt Ihnen die Grundlage, um diese Tage zu belegen. Die übrigen Werte im Gutachten erklären alle Ratgeber-Beiträge.